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          随着气候变化,小的增加降雨可能引起广泛的道路中断

          2019年5月9日

          随着气候变化,小的增加降雨可能引起广泛的道路中断

          新的模型结合地形数据道路中断的更准确的预测

          随着越来越多的雨落在一个变暖的地球,一个新的计算机模型显示,它可能不会采取大雨造成道路网络的广泛破坏。与丘陵地形和山谷的道路网络模型组合的数据来揭示“引爆点”,在这雨中即使是很小的局部增加引起广泛的道路中断。

          结果,其使用由哈维飓风对休斯敦地区的影响数据测试,今天发表在 自然通讯.

          “为应对气候变化做准备,我们需要知道去哪里泛滥导致在运输路线的最大破坏。网络科学通常指向最大的相互作用,或者最严重行驶的路线。这不是我们在这里看到,”说 赣高计算机科学系助理教授 澳门皇冠赌场网站,该研究的主要作者。 “洪水引起的损伤一点点可能会导致突然的广泛的故障。”

          高,网络的科学家和环境学家曾在北京师范大学,并在波士顿大学的物理学家调和来预测具体的破坏如何影响道路网络与预测地形影响如何泛滥环境科学车型传统的网络科学模型。传统的网络科学预测损害的连续的水平,在这种情况下淘汰次要道路或交叉口将导致只对网络轻微损坏。但由于水在陆地上的流动方式,加入地形信息产生更准确的预测。

          在佛罗里达州,降雨量35毫米的增加,从30毫米撞出公路网的50%。并在纽约,高发现,径流量大于45毫米从美国内部孤立状态的东北部。

          在中国的湖南省,降雨量为30mm的增加,从25毫米淘汰省级路网的42%。在四川省,在增加从95毫米至100mm的降雨淘汰省级公路网的48.7%。和整体,以及降雨量提供165mm的增加,从160毫米淘汰路网17.3%的中国和突然孤立中国大陆的西部。

          研究人员通过在休斯敦观察道路中断和东南德州飓风所造成哈维比较预测结果验证他们的模型。他们的模型预测报告封路的90.6%,而报道淹没的街道94.1个百分点。

          “我们破获的数据。飓风哈维造成了一些最广泛的道路中断的美国历史上,我们的模型预测的损害,”高说。 “添加3D信息导致更多不寻常的失效模式比我们预期的,但现在我们已经开发了相应的数学模型来预测这些模式。”

          高在由王维平和北京师范大学的赛尼扬和h研究加入。波士顿大学的尤金斯坦利。在伦斯勒,该研究是由海军研究办公室,并从伦斯勒知识和创新程序的资助。 

          联系

          里夫汉密尔顿
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